В российской столице появятся парковки для большегрузных автомобилей и велосипедные дорожки на всех крупных трассах

На территории московских промзон будут обустроены парковки для грузовых автомобилей. Кроме того, чиновники подыщут место для стоянок такси и велосипедов.

Соответствующее поручение префектам дал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. По его словам, себестоимость стояночных мест для грузовиков должна быть невысокой. Этого, к примеру, можно добиться за счет замены асфальтового покрытия на щебеночное.

Большегрузный транспорт, доставляющий различные грузы на склады и предприятия главного мегаполиса страны, является серьезной проблемой для окраин города. Сотни фур, которым негде парковаться, занимают обочины дорог, сужая проезжую часть. Кроме того, по словам высокопоставленного чиновника, в столице необходимо подыскать свободные территории для стоянок общественного транспорта, такси и велосипедов.

Сейчас в каждом административном округе Москвы разрабатывается концепция развития велосипедных дорожек. Как сообщил мэр столицы Сергей Собянин, в правительстве сформирована программа реконструкции 16 основных (вылетных) магистралей. «И в них во всех будут предусмотрены велосипедные дорожки», - заявил градоначальник. Он также отметил, что в Москве настолько мало дорожно-уличное пространство, что внедрять туда даже велосипедные дорожки «крайне тяжело». «Мы попытались это сделать в МГУ. Сначала проложили по дороге. Вынуждены были убрать, потому что невозможно. Автомобили не очень-то уступают дорогу велосипедистам. Вынуждены были проложить по газонам в основной части», - рассказал Собянин.

Минувшей весной власти Москвы заявили о том, что намерены развивать новое для города направление - велотранспорт. В проекте государственной программы столицы «Развитие транспортной системы» на 2012-2016 гг. власти предусмотрели меры по развитию велосипедного движения. Авторы программы предлагают оборудовать 150 км велосипедных дорожек и построить около 10 тыс. парковочных мест для велосипедов.

По словам заместителя мэра столицы по вопросам развития транспорта Николая Лямова, запланирована организация велополос и строительство велодорожек к местам массового посещения, а также создание велокарт Москвы. Кроме того, чиновники будут создавать возле станций метро и железной дороги парковки, на которых будет возможно разместить 10 тысяч велосипедов. По мнению чиновников, москвичи должны ездить на велосипедах, это сэкономит деньги граждан и города. В качестве довода в пользу велосипедов власти приводят статистику: велосипедист движется по городу со средней скоростью 17 км/ч и объезжает любые пробки, а средняя скорость автомобиля в часы пик не превышает 13 км/ч. Автомобилист и государство тратят в среднем по 5 рублей каждый на 1 км пути.

Концепция развития велотранспорта в России была одобрена Министерством транспорта еще несколько лет назад, однако с тех пор значительных изменений, к сожалению, не произошло.

Как рассказывал Gudok.ru, главы районных администраций Пензенской области по поручению губернатора Василия Бочкарева пересаживаются со служебных автомобилей на мопеды и скутеры. Как сообщили в пресс-службе главы региона, для администрации Сердобского района и райцентра были закуплены три скутера. По мнению губернатора, кстати, заядлого мотоциклиста в молодости, такой способ передвижения позволит лучше контролировать ситуацию с благоустройством, а также оценить состояние дорог в районе.

«Поселок можно объехать и на мотороллере, и на велосипеде, - сказал Бочкарев на встрече с руководителями районов. - Тогда и дороги сразу начнут ремонтировать, и руководитель увидит реальную ситуацию не через окно автомобиля». Однако, на чем ездит сам губернатор в сообщении пресс-службы, не уточняется.

Кроме того, пример показали жители райцентра Наровчат, первыми, включая главу местного самоуправления, пересевшие на мопеды и велосипеды и организовавшие возле общественных мест удобные парковки для двухколесного транспорта.

Между тем, в Пензе нет велосипедных дорожек. Однако опытные мастера готовы помочь слугам народа освоить велоспорт. В частности, пензенский велоклуб сообщил о желании принять чиновников в свои ряды. «С удовольствием! Только у нас нет ни официального статуса, ни постоянного помещения», - рассказала организатор региональных и международных велопробегов Елена Богословская.

Источник: http://www.logistic.ru/